PRINCIPALES CARACTÉRISTIQUES - Compact, liquide refroidi, 249 cc, piston-clapet-induit, 2-stroke moteur
- Changement de vitesse en douceur, 6 vitesses, transmission à rapport rapproché
- Carburateur Keihin PWK38S avec anches en fibre de carbone à 4 pétales
- Système de soupape de puissance d'échappement YPVS breveté de Yamaha
- Poids léger, aluminium, châssis semi-double berceau avec sous-châssis arrière amovible
- Suspension KYB entièrement réglable
- 270mm avant & Freins à disque arrière de 245 mm
- Guidon en aluminium réglable & repose-pieds en titane
- Agressif, style moderne
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MOTEUR -
Poids léger, compact, liquide refroidi, 249cc, piston-clapet-induit, 2 temps.
- super croustillant, puissance du moteur instantanée "en ce moment" (quand dans la "bande de puissance")
- facile & économique à entretenir, service & reconstruire
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Poids léger, piston en aluminium forgé à dessus plat.
- excellente durabilité
- un poids léger signifie une réponse rapide du moteur
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Sans doublure, alésage de cylindre en céramique composite avec revêtement en céramique pulvérisé directement sur le bloc en aluminium.
- excellente dissipation thermique
- poids réduit (pas de revêtement en fer lourd)
- frottement réduit
- durée de vie prolongée du cylindre
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Poids léger, manivelle à roulement à billes.
- conception légère pour une réponse rapide de l'accélérateur
- joints de vilebrequin réduisant la friction
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Le système de soupape de puissance YPVS comprend un total de trois glissières (une glissière principale et deux auxiliaires).
- Le système YPVS fait varier la hauteur de l'orifice d'échappement & calage basé sur le régime moteur
- offre les avantages à la fois solides, puissance délivrée à bas régime & fort punch haut de gamme
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Carburateur Keihin PWK38S avec gicleur de puissance et capteur de position du papillon (STP).
- carburant précis - mélange d'air
- réponse de l'accélérateur extra-nette sur toute la bande de puissance
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Special-design, 4 pétales, anches en fibre de carbone.
- excellente réponse de l'accélérateur & performances du moteur sur toute la plage de régime
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Changement de vitesse en douceur, 5 vitesses, transmission à rapport rapproché.
- les rapports sont adaptés à la puissance du moteur pour des performances maximales
- accrochage optimal pour une accélération exceptionnelle & puissance de sortie de coin
- la transmission comporte des "cannelures à développante" pour une fluidité, changement de vitesse positif même sous tension
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Heavy-duty, embrayage multidisque.
- quick-access, le couvercle d'embrayage extérieur permet une, entretien facile de l'embrayage
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CD (décharge de condensateur) système de mise à feu.
- délivre une étincelle précise pour, commence certainement
- assure une synchronisation optimale à tous les régimes pour une vitesse rapide, réponse forte.
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Grande capacité, lavable, à deux étages, filtre à air en mousse.
- excellentes qualités de filtrage
- réduit les coûts d'entretien... le filtre en mousse est réutilisable
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Grande capacité, les radiateurs doubles comportent des noyaux à 10 rangées.
- efficacité de refroidissement maximale
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Système d'échappement léger.
- chambre d'expansion conçue par ordinateur pour une performance maximale du moteur
- poids léger, le silencieux en aluminium est reconstructible pour des performances optimales & niveaux de bruit réduits
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Levier d'embrayage de style Works & Ajusteur de barillet spécifique à la course.'
- léger, levier facile à tirer
- pour les réglages d'embrayage à la volée
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CHÂSSIS/SUSPENSION -
Poids léger, aluminium, cadre semi-double berceau.
- se combine avec un moteur compact pour fournir un excellent rapport poids/puissance
- l'avantage évident d'un cadre en aluminium est une réduction de poids significative
- Yamaha conserve la conception du berceau semi-double car il offre un excellent "équilibre de rigidité" entre les & rigidité en torsion tout en offrant une flexion contrôlée dans le plan longitudinal
- le résultat est un cadre en aluminium léger, qui offre une excellente prise en main, bonne qualité de conduite, excellente stabilité & performances de virage réactives
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Sous-châssis arrière amovible.
- construit en section carrée, lightweight aluminium
- la conception détachable permet un accès facile lors de l'entretien des composants de la suspension arrière
- réduit les coûts en cas de boucle
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Poids léger, bras oscillant en aluminium de conception conique.
- produit par 'hydro formage', un procédé de formage qui utilise de l'eau à haute pression pour façonner des formes
- excellente traction de la roue arrière & control
- conception légère
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Tés supérieurs en fonte d'aluminium et inférieurs forgés.
- strong yet poids léger
- vite, manipulation agile
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Supports de guidon réglables.
- permettre au guidon d'être déplacé de 10 mm vers l'arrière si désiré
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'Système sensible à la vitesse' 48mm, Ajustable, inversé, Fourche KYB "double chambre". Le débattement de la roue avant est de 300 mm (11.8').
- la conception à deux chambres signifie que l'unité d'amortissement se trouve dans une structure séparée qui empêche l'huile de fourche aérée de pénétrer dans l'ensemble d'amortisseur interne & dégradant ses capacités d'amortissement
- l'amortisseur intérieur est sous pression, il élimine également les bulles qui se forment dans l'huile
- La conception « sensible à la vitesse » signifie que la force d'amortissement est contrôlée par la vitesse du piston, pas positionner dans la fourche
- les joints de fourche à faible friction offrent une friction réduite pour une course plus douce
- les réglages de fourche incluent: Amortissement en compression à 20 voies & Amortissement du rebond à 20 voies
- des ressorts de fourche en option sont disponibles via les pièces d'origine Yamaha
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La fourche dispose également d'une valve de contrôle de transfert (VTC).
- Le TCV améliore l'amortissement du milieu à la course complète & améliore les caractéristiques de fond
- TCV offre un contrôle plus précis tout au long de la course de la suspension complète
- TCV est situé sur le dessus du ressort & sa fonction est contrôlée par la vitesse du piston, pas la position du piston, d'où le terme 'Fourche Speed Sensitive System'
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Grands protecteurs de fourche en plastique "enveloppants".
- offrent une excellente protection contre la saleté, boue & éclats de pierre
- la conception « autoportante » réduit la friction pour un mouvement plus fluide
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Monocross link rear suspension features a fully Ajustable, Kayaba, amortisseur superposé qui fournit 315 mm (12.4') of voyage de roue.
- dispose de dispositifs de réglage séparés pour l'amortissement de la compression à haute et basse vitesse
- les ajustements comprennent: précharge du ressort, Amortissement du rebond à 20 voies, Amortissement de compression à basse vitesse à 20 voies & 2 tours d'amortissement de compression à grande vitesse
- la tige de l'amortisseur mesure 18 mm de diamètre
- Revêtement Kashima (réducteur de frottement) est utilisé dans le corps de l'amortisseur & sous-réservoir pour réduire la friction & améliorer les performances des suspensions
- l'amortisseur superposé utilise un système de blocage d'huile à rebond complet pour une excellente fonction de suspension & grande qualité de conduite
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270 mm floating front 'wave-style' disc brake with Nissin étrier à deux pistons.
- rotor de style "vague" (disque) réduit le poids, améliore le refroidissement (plus de surface) & améliore le style
- les performances de freinage sont excellentes avec une sensation agréable & control
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Le levier de frein avant « Shorty » est réglable pour différentes tailles de main.
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245 mm rear 'wave-style' disc brake with étrier à piston unique.
- maître cylindre intégré (le réservoir de liquide est intégré dans la partie supérieure du maître-cylindre)
- rotor de style "vague" (disque) réduit le poids, améliore le refroidissement (plus de surface) & améliore le style
- forte puissance de freinage avec une excellente sensation & control
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Robuste, étrier arrière en plastique & protecteurs de disque arrière inférieurs / gardes.
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Poids léger, Pignon arrière Sun Star.
- augmente la surface de contact entre le pignon & rouleaux de chaîne
- réduit la charge sur la chaîne & augmente la durée de vie de la chaîne & pignon
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Poids léger, D.I.D. Jantes 21' avant et 19' arrière & pneus Dunlop haut de gamme.
- provide excellente durabilité
- réduit le poids non suspendu pour des performances de suspension optimales & manutention
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Siège 'Flat-design' avec mousse multi-densité.
- offre une bonne douceur initiale / confort et augmente ensuite la fermeté à mesure que la pression est appliquée
- la finition 'pebble' sur les surfaces supérieure et latérale offre une excellente adhérence au pilote & durabilité
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Siège, guidon & l'ergonomie du réservoir de carburant offre une excellente liberté de mouvement au pilote.
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DES DÉTAILS -
Style emblématique Heritage YZ
- Performances quatre temps de pointe enveloppées dans le style emblématique héritage YZ, l'édition 50e anniversaire du YZ250 s'inspire des motocross à deux temps Yamaha des années 1990 pour honorer 50 ans d'innovation tout-terrain Yamaha.
- Conception mince, la carrosserie agressive moderne permet des mouvements faciles du pilote
- YZ250F léger/450F based wide footpegs provide excellent grip & garde au sol
- Rugged chain guide helps prevent the chain from de-railing and also helps to protect the rear pignon.
- Levier de frein arrière dentelé et pointe de levier de vitesses rabattable
- Acier inoxydable, le câble d'embrayage intérieur offre une excellente résistance, action douce et longue durée de vie
- Chaîne robuste
- Composants du système de carburant compatibles E10
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