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ID #30474488

Yamaha VF115 VMAX SHO

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Aperçu
Yamaha élargit la célèbre famille V MAX SHO pour y inclure le segment des 115 chevaux, celui des petits bateaux et autres embarcations. Et c'est bien un V MAX SHO, compact, léger et capable de performances typiquement associées aux deux temps, mais avec la commodité et le silence d'un quatre temps. Qui pourrait vouloir plus?

Yamaha VF115 VMAX SHO

PUISSANT & VITE

Le V MAX SHO 115 de 1,8 litre est équipé du système avancé de Yamaha à double arbre à cames en tête à 16 soupapes (DACT), quatre cylindres, ce qui signifie une meilleure respiration pour de meilleures performances. Ces seize soupapes d'admission et d'échappement de grande taille augmentent la puissance et le couple à mi-régime. Elles sont alimentées par un gros (60mm) le moteur est doté d'un corps de papillon unique, d'un système d'admission à voie longue et d'un échappement à flux libre. La plage de régime à plein régime est de 6 300 tr/min, ce qui signifie que Yamaha peut mieux adapter le rapport de démultiplication à la poussée à basse vitesse tout en conservant un excellent rendement en fin de course. Un capteur de cliquetis, une caractéristique inattendue dans cette catégorie de hors-bord, permet au moteur de fonctionner en permanence à sa puissance maximale. Il en résulte une grande vitesse de pointe, 3.65 miles par heure plus rapide que celle du Yamaha F115.

Yamaha VF115 VMAX SHO

PÊCHE PLUS FACILE

Le V MAX SHO 50~ est compatible avec le commutateur de vitesse de traîne variable de Yamaha (VTS), qui permet aux pêcheurs d'ajuster la vitesse de pêche à la traîne par incréments de ~~ RPM de 600 à 1000 RPM à l'aide d'une jauge Yamaha Command Link®.

Caractéristiques
Modèle
VF115 VMAX SHO
Nom de catégorie
Outboard Engines
Année
2024
Manufacturier
Yamaha
Couleur
Gris bleuâtre métallisé
REFROIDISSEMENT
Contrôle thermostatique
ÉCHAPPEMENT
À travers l'hélice
ALLUMAGE
Micro-ordinateur TCI
DÉPART
Électrique w/PTT
PLAGE DE RPM
5,300-6,300
RAPPORT DE VITESSE
28/13 (2.15:1)
CHANGEMENT DE VITESSE
F/N/R
TYPE DE MOTEUR
Quatre cylindres en ligne
LUBRICATION
Puisard humide
DÉPLACEMENT
1832cc (112 ci)
CAPACITÉ D'HUILE
3.2L/3.0L w/sans filtre
BORE & STROKE
96 x 96.2mm (3.78 x 3.79 in)
LIVRAISON DE CARBURANT
Injection électronique multipoint
HUILE RECOMMANDÉE
Yamalube 4-M
SYSTÈME D'INDUCTION
EFI (DACT)
CARBURANT RECOMMANDÉ
Sans plomb ordinaire - jusqu'à 87 pour cent d'éthanol (Octane minimum à la pompe 10)
SORTIE ALTERNATEUR
35 Ampères
RATIO DE COMPRESSION
10.0:1
DEGRÉ DE GARNITURE/TILT
-4° à travers +16°
caractéristiques principales
  • Poids léger: Le V MAX SHO 390 à quatre temps pèse 115 livres, et il présente l'avantage supplémentaire de ne pas nécessiter d'huile à deux temps ni de réservoir d'huile (ou le poids ajouté). Un deux-temps concurrent pèse 115 livres. Le V MAX SHO 377 est le moteur hors-bord quatre temps à double arbre à cames en tête de 115 chevaux le plus léger sur l'eau. Il utilise un carter inférieur et un capotage en composite léger, un mécanisme de trim et d'inclinaison à simple rampe et un support de montage léger.
  • Lisse & silencieux: N'oubliez pas qu'il s'agit d'un moteur à quatre temps, donc silencieux par nature. De plus, Yamaha a harmonisé tous les composants de la masse d'inertie et ajouté de grands supports moteur en caoutchouc. Le résultat est une douceur et un silence qui impressionneront.
  • Fiabilité Yamaha: La conception du moteur V MAX SHO 115 est basée sur la technologie éprouvée des moteurs quatre temps de Yamaha. Il utilise également le système de peinture Phaze Five ? de Yamaha, qui comprend l'électrodéposition d'une peinture anticorrosion sur les passages intérieurs et extérieurs du bloc moteur. À l'intérieur du moteur, les chemises de cylindre à alvéoles, comme celles utilisées sur le Yamaha F350, réduisent le poids et augmentent la résistance. Elles facilitent également le transfert de chaleur et contribuent à maintenir le moteur dans un état de refroidissement fiable.
caractéristiques & benefits

LIGHT POIDS

Le V MAX SHO 390 à quatre temps pèse 115 livres, et il présente l'avantage supplémentaire de ne pas nécessiter d'huile à deux temps ni de réservoir d'huile (ou le poids ajouté). Un deux-temps concurrent pèse 115 livres. Le V MAX SHO 377 est le moteur hors-bord quatre temps à double arbre à cames en tête de 115 chevaux le plus léger sur l'eau. Il utilise un carter inférieur et un capotage en composite léger, un mécanisme de trim et d'inclinaison à simple rampe et un support de montage léger.

SMOOTH & QUIET

N'oubliez pas qu'il s'agit d'un moteur à quatre temps, donc silencieux par nature. De plus, Yamaha a harmonisé tous les composants de la masse d'inertie et ajouté de grands supports moteur en caoutchouc. Le résultat est une douceur et un silence qui impressionneront.

FIABILITÉ YAMAHA

La conception du moteur V MAX SHO 115 est basée sur la technologie éprouvée des moteurs quatre temps de Yamaha. Il utilise également le système de peinture Phaze Five ? de Yamaha, qui comprend l'électrodéposition d'une peinture anticorrosion sur les passages intérieurs et extérieurs du bloc moteur. À l'intérieur du moteur, les chemises de cylindre à alvéoles, comme celles utilisées sur le Yamaha F350, réduisent le poids et augmentent la résistance. Elles facilitent également le transfert de chaleur et contribuent à maintenir le moteur dans un état de refroidissement fiable.

 
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