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Yamaha VF115 VMAX SHO

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Aperçu
Yamaha élargit la famille à succès V MAX SHO pour inclure le 115-segment de puissance - où les petits bateaux et autres embarcations jouent. Et c'est un V MAX SHO à tous points de vue, compact, léger et capable de performances généralement associées à deux temps, mais avec la commodité et le silence d'un quatre temps. Qui pourrait vouloir plus?

Yamaha VF115 VMAX SHO

PUISSANT & VITE

le 1.8-litres V MAX SHO 115 Caractéristiques avancées de Yamaha 16-soupape double-came aérienne (DACT), quatre-conception du cylindre, ce qui signifie une meilleure respiration pour de meilleures performances. Ces seize grandes soupapes d'admission et d'échappement produisent plus de puissance et de couple à mi-régime. Elles sont alimentées par un grand (60mm) corps de papillon unique avec le long de Yamaha-système d'admission de voie et un libre-échappement à flux plein.-la plage de régime du papillon des gaz est 6,300, Cela signifie que Yamaha peut mieux adapter le rapport de démultiplication à la poussée à basse vitesse tout en offrant une excellente vitesse de pointe. Un capteur de cliquetis, une caractéristique inattendue dans cette catégorie de hors-bord, permet au moteur de fonctionner en permanence à puissance maximale. Le résultat est une vitesse de pointe exceptionnelle, 3.65 miles par heure plus rapide que celui de la Yamaha F115.

Yamaha VF115 VMAX SHO

PÊCHE PLUS FACILE

The V MAX SHO 115 is compatible with Yamaha's variable trolling RPM switch (VTS), which allows anglers to adjust the trolling speed in 50 RPM increments from 600 to 1000 RPM using a Yamaha Command Link® gauge.

Caractéristiques
Modèle
VF115 VMAX SHO
Nom de catégorie
Moteurs hors-bord
Année
2024
Manufacturier
Yamaha
Couleur
Gris bleuâtre métallisé
REFROIDISSEMENT
Contrôle thermostatique
ÉCHAPPEMENT
À travers l'hélice
ALLUMAGE
Micro-ordinateur TCI
DÉPART
Électrique w/PTT
PLAGE DE RPM
5,300-6,300
RAPPORT DE VITESSE
28/13 (2.15:1)
CHANGEMENT DE VITESSE
F/N/R
TYPE DE MOTEUR
In-Ligne quatre-Cylindre
LUBRICATION
Puisard humide
DÉPLACEMENT
1832cc (112 ci)
CAPACITÉ D'HUILE
3.2L/3.0L w/sans filtre
BORE & STROKE
96 x 96.2mm (3.78 x 3.79 in)
LIVRAISON DE CARBURANT
Multi-injection électronique ponctuelle de carburant
HUILE RECOMMANDÉE
Yamalube 4-M
SYSTÈME D'INDUCTION
EFI (DACT)
CARBURANT RECOMMANDÉ
Ordinaire sans plomb - up to 10 pourcentage d'éthanol (Indice d'octane minimum à la pompe 87)
SORTIE ALTERNATEUR
35 Ampères
RATIO DE COMPRESSION
10.0:1
DEGRÉ DE GARNITURE/TILT
-4° through +16°
caractéristiques principales
  • Poids léger: Les quatre-course V MAX SHO 115 pèse 377 livres, et il a l'avantage supplémentaire de ne pas avoir besoin de deux-huile de course ou un réservoir d'huile (ou le poids ajouté). Les deux d'un concurrent-l'AVC pèse 390 livres. Le V MAX SHO 115 est le quatre le plus léger-accident vasculaire cérébral DOHC 115-hors-bord de 150 chevaux sur l'eau. Il utilise un carter inférieur et un capot composites légers, un seul-Mécanisme de trim et d'inclinaison électrique du vérin et support de montage léger.
  • Lisse & silencieux: N'oubliez pas qu'il s'agit d'un moteur à quatre temps, donc silencieux par nature. De plus, Yamaha a harmonisé tous les composants de la masse d'inertie et ajouté de grands supports moteur en caoutchouc. Le résultat est une douceur et un silence qui impressionneront.
  • Fiabilité Yamaha: Le V MAX SHO 115 la conception de la tête motrice est basée sur la technologie Yamaha à quatre cylindres éprouvée-technologie de course. Il utilise également le système de peinture Phaze Five? de Yamaha, qui comprend l'électro-dépôt d'anti-peinture corrosive sur les passages intérieurs et extérieurs du bloc moteur. À l'intérieur du moteur, des chemises de cylindre alvéolées, comme celles utilisées sur la Yamaha F350, réduisent le poids et augmentent la résistance. Ils contribuent également au transfert de chaleur et aident à maintenir le moteur au frais de manière fiable.
caractéristiques & benefits

LIGHT POIDS

Les quatre-course V MAX SHO 115 pèse 377 livres, et il a l'avantage supplémentaire de ne pas avoir besoin de deux-huile de course ou un réservoir d'huile (ou le poids ajouté). Les deux d'un concurrent-l'AVC pèse 390 livres. Le V MAX SHO 115 est le quatre le plus léger-accident vasculaire cérébral DOHC 115-hors-bord de 150 chevaux sur l'eau. Il utilise un carter inférieur et un capot composites légers, un seul-Mécanisme de trim et d'inclinaison électrique du vérin et support de montage léger.

SMOOTH & QUIET

N'oubliez pas qu'il s'agit d'un moteur à quatre temps, donc silencieux par nature. De plus, Yamaha a harmonisé tous les composants de la masse d'inertie et ajouté de grands supports moteur en caoutchouc. Le résultat est une douceur et un silence qui impressionneront.

FIABILITÉ YAMAHA

Le V MAX SHO 115 la conception de la tête motrice est basée sur la technologie Yamaha à quatre cylindres éprouvée-technologie de course. Il utilise également le système de peinture Phaze Five? de Yamaha, qui comprend l'électro-dépôt d'anti-peinture corrosive sur les passages intérieurs et extérieurs du bloc moteur. À l'intérieur du moteur, des chemises de cylindre alvéolées, comme celles utilisées sur la Yamaha F350, réduisent le poids et augmentent la résistance. Ils contribuent également au transfert de chaleur et aident à maintenir le moteur au frais de manière fiable.

 
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