Retour
ID #34547797

2025 Yamaha YZ125X

  • YamahaYZ125X 2025
Appelez pour les Prix
Obtenir un devis Financement Évaluer votre échange Contactez nous Réserver une démo Obtenir des directions Imprimer
Aperçu

Le YZ125X établit la norme pour les deux roues légères et rapides-AVC amusant! L'entrée parfaite dans le monde de la compétition XC et enduro, ce deux-Le pionnier des courses combine des performances palpitantes et une fiabilité ultime pour toutes vos victoires.

Caractéristiques
Modèle
YZ125X
Nom de catégorie
motocyclettes
Année
2025
Manufacturier
Yamaha
Couleur
Équipe Yamaha Bleu
points forts

YamahaYZ125X 2025PUISSANT 125 MOTEUR CC

Le YZ125's avancé, liquide-refroidi 125cc deux-Le moteur à double temps offre une accélération impressionnante et des sensations fortes à mi-course.- trop haut-Puissance de tr/min, ainsi qu'une facilité d'utilisation suprême.

YamahaYZ125X 2025CADRE EN ALUMINIUM LÉGER

Ultra-YZ léger125-aluminium semi-spécifié-Le cadre à double berceau est conçu pour offrir l'équilibre parfait entre rigidité et flexibilité pour la compétition-caractère et sang-froid prêts à l'emploi.

YamahaYZ125X 2025CROSS-COUNTRY- CARACTÉRISTIQUES SPÉCIFIQUES

Configuration de suspension et pneus axés sur le cross-country, 18-roue arrière de 1,5 pouces, scellée en O-.

caractéristiques principales
  • Liquide-refroidi 125cc deux-moteur à course
  • Haute-38Le carburateur S est doté d'un jet de puissance, d'un capteur de position du papillon des gaz et 3D-carte-Unité CDI contrôlée pour un calage précis de l'allumage
  • Le système de freinage comprend de gros pistons avant, un étrier rigide et un 270mm rotor avant
  • Modèle-unité CDI spécifique
  • Système d'admission de course
  • Ultra-YZ léger125-cadre de spécification
  • Industrie-leader, XC-suspension spécifique réglable KYB
  • Changement de vitesse en douceur, 6-vitesse, transmission à rapports rapprochés

caractéristiques & benefits

PRINCIPALES CARACTÉRISTIQUES

  • Puissant Nouveau 125cc Deux-Moteur à course
  • Ravitaillement amélioré
  • Nouveau système de freinage
  • Amortissement de suspension révisé
  • Ergonomie du pilote améliorée
  • Nouveau style YZ audacieux
  • 18-roue arrière de 1 pouce et grand pignon arrière
  • Guidon conique réglable en aluminium

MOTEUR

  • Puissant Nouveau 125cc Deux-Moteur à course
    • Un liquide entièrement repensé-refroidi 125cc deux-Le moteur à temps partiel bénéficie d'une facilité d'utilisation améliorée et d'une vitesse moyenne accrue- et en haut-mettre fin au pouvoir sur le 2022 modèle pour un nouveau niveau de performance palpitant.
  • Ravitaillement amélioré
    • Nouveau sommet-38Le carburateur S est doté d'un jet de puissance, d'un capteur de position du papillon des gaz et 3D-carte-Unité CDI contrôlée pour un calage précis de l'allumage. Le résultat est une réponse de l'accélérateur nette et précise, une maniabilité supérieure et une excellente tenue de route-personnage rev.
  • L'alésage du cylindre en composite céramique est une conception sans chemise avec le revêtement en céramique pulvérisé directement sur le bloc en aluminium.
    • poids réduit (pas de revêtement en fer lourd)
    • frottement réduit
    • durée de vie prolongée du cylindre
    • excellente dissipation de la chaleur pour une alimentation constante
  • La chambre de combustion spécialement conçue permet une combustion plus complète à un régime plus élevé.
    • classer-puissance de pointe
  • Léger, plat-piston en aluminium forgé de qualité supérieure.
    • excellente durabilité
    • un poids léger signifie une réponse rapide du moteur
    • correspond à la conception de la chambre de combustion pour une puissance maximale
  • Léger, balle-palier-style manivelle.
    • conception légère pour une réponse rapide de l'accélérateur
    • friction-réduction des joints de vilebrequin
  • Carters compacts.
    • conception légère
    • aide à centraliser la masse
  • Rapide-accès, magnésium extérieur (sous) couvercle d'embrayage.
    • conception légère
    • accélère l'accès à l'embrayage
  • Fermer-rapport, 6-la transmission de vitesse utilise des rapports de démultiplication optimisés.
    • les rapports sont adaptés à la puissance du moteur pour des performances maximales
    • crochet optimal-prêt pour une accélération et des virages exceptionnels-pouvoir de sortie
    • La transmission est dotée de « cannelures involutées » pour un changement de vitesse positif et en douceur, même sous tension
  • Système YPVS breveté de Yamaha.
    • dispose d'un toboggan (guillotine) type de soupape de puissance qui offre les avantages d'une soupape de puissance solide et faible-puissance délivrée en tr/min combinée à une puissance de pointe élevée-poinçon final. Ce système fait varier la hauteur et le calage de l'orifice d'échappement en fonction du régime moteur.
  • 6-pétale, conception de roseau en fibre de carbone.
    • pour un high plus fort-performances en tr/min avec une plus grande-Capacité de régime
  • CD (décharge de condensateur) système de mise à feu.
    • fournit une étincelle précise pour des démarrages rapides et sûrs
    • assure une synchronisation optimale à tous les régimes pour une réponse rapide et puissante
  • Haute-capacité, lavable, double-étape, filtre à air en mousse.
    • excellentes qualités de filtrage
    • le filtre réutilisable réduit les coûts de maintenance
  • Grande-capacité, double radiateurs 10-noyaux de rangée.
    • efficacité de refroidissement maximale
  • Le système d'échappement léger est doté d'un-silencieux en aluminium pliable qui permet au pilote/tuner pour maintenir la quantité correcte de contre-pression pour une performance maximale du moteur tout en réduisant le bruit.
  • Travaux-levier d'embrayage de style et course-Ajusteur de barillet de spécification.
    • levier facile à tirer
    • pour sur-la-réglages de l'embrayage à volant

CHÂSSIS/SUSPENSION

  • Léger, aluminium, semi-double-cadre de berceau.
    • se combine avec un moteur compact pour fournir un excellent rapport poids/puissance
    • l'avantage évident d'un cadre en aluminium est une réduction de poids significative
    • Yamaha maintient le semi-conception à double berceau car elle offre un excellent équilibre de rigidité entre rigidité latérale et torsionnelle tout en offrant une flexion contrôlée dans le plan longitudinal
    • Le résultat est un cadre en aluminium léger, qui offre une excellente maniabilité, une bonne qualité de conduite, une excellente stabilité et des performances réactives dans les virages.
  • Sous-châssis arrière amovible.
    • construit en carré-section, aluminium léger
    • la conception détachable permet un accès facile lors de l'entretien des composants de la suspension arrière
  • Bras oscillant en aluminium léger et de conception conique.
    • produit par « hydroformage », une méthode de formage qui utilise de l'eau à haute pression pour former des formes
    • excellente traction et contrôle de la roue arrière
    • conception légère
  • Tés supérieurs en fonte d'aluminium et inférieurs forgés.
    • solide mais léger
    • manipulation rapide et agile
  • Supports de guidon réglables.
    • le guidon peut être déplacé 10 mm vers l'arrière si désiré
  • "Système sensible à la vitesse" 48 mm, fourche KYB inversée, réglable, à double chambre. Le débattement de la roue avant est 300 mm (11.8").
    • les réglages de fourche incluent: 20-amortissement de la compression et 20-Amortissement du rebond
    • des ressorts de fourche en option sont disponibles via les pièces d'origine Yamaha
    • meugler-Les joints de fourche à friction réduisent le frottement pour une course plus douce
    • double-La conception de la chambre signifie que l'unité d'amortissement se trouve dans une structure séparée qui empêche l'huile de fourche aérée de pénétrer dans l'ensemble d'amortisseur interne et de dégrader ses capacités d'amortissement
    • l'amortisseur intérieur est pressurisé, il élimine également les bulles qui se forment dans l'huile
    • "La conception « Speed ​​Sensitive » signifie que la force d'amortissement est contrôlée par la vitesse du piston et non par sa position dans la fourche
  • La fourche dispose également d'une valve de contrôle de transfert (VTC).
    • Le TCV améliore l'amortissement du milieu à la course complète et améliore les caractéristiques de fond
    • TCV offre un contrôle plus précis tout au long de la course de la suspension complète
    • Le TCV est situé sur le dessus du ressort et sa fonction est contrôlée par la vitesse du piston, et non par la position du piston, d'où le terme « fourche à système sensible à la vitesse »"
  • Grande enveloppe-autour des protections de fourche en plastique.
    • offrent une excellente protection contre la saleté, la boue et les éclats de pierre
    • soi-la conception de support réduit la friction pour une course plus douce
  • La suspension arrière à bras monocross est dotée d'un amortisseur piggyback KYB entièrement réglable qui fournit 315 mm (12.4") du débattement des roues.
    • dispose de réglages séparés pour les hautes- et faible-vitesse compression amortissement
    • les ajustements comprennent: précharge du ressort, 20-Amortissement du rebond, 20-très bas-vitesse compression amortissement et 2 tours d'amortissement de compression à grande vitesse
    • 18 tige d'amortisseur mm
    • Revêtement Kashima (réducteur de frottement) est utilisé dans le corps de l'amortisseur et le sous-réservoir pour réduire la friction et améliorer les performances de la suspension
    • l'amortisseur superposé utilise un système de blocage d'huile à rebond complet pour une excellente fonction de suspension et une excellente qualité de conduite.
  • 270 Frein à disque avant flottant de 1,5 mm avec étrier à double piston Nissin.
    • "rotor de type « vague » (disque) réduit le poids, améliore le refroidissement (plus de surface) et améliore le style
    • les performances de freinage sont excellentes avec une sensation et un contrôle exceptionnels
  • "Le levier de frein avant « Shorty » est réglable pour différentes tailles de mains.
  • 245 Frein à disque arrière de 1,5 mm avec étrier à piston simple.
    • maître cylindre intégré (le réservoir de liquide est intégré dans la partie supérieure du maître-cylindre)
    • "rotor de type « vague » (disque) réduit le poids, améliore le refroidissement (plus de surface) et améliore le style
    • forte puissance de freinage avec une sensation et un contrôle excellents
  • Étrier arrière robuste en plastique et protections de disque arrière inférieures / gardes.
  • Étoile du soleil-pignon arrière de marque.
    • augmente la surface de contact entre le pignon et les rouleaux de la chaîne
    • réduit la charge sur la chaîne et augmente la durée de vie de la chaîne et du pignon
  • Léger, DID. 21" devant et 18" jantes arrière et pneus Dunlop premium.
    • offrent une excellente durabilité
    • réduit le poids non suspendu pour une performance et une maniabilité optimales de la suspension
  • Appartement-siège design avec plusieurs caractéristiques-mousse de densité.
    • offre une bonne douceur initiale/confort et augmente ensuite la fermeté à mesure que la pression est appliquée
    • "La finition « galet » sur les surfaces supérieures et latérales offre une excellente adhérence et durabilité au pilote
  • L'ergonomie du siège, du guidon et du réservoir offre une excellente liberté de mouvement au pilote.

DES DÉTAILS

  • Ergonomie cross-country
    • Une "pince" racée"-Le siège de type et le réservoir de carburant étroit combinés à un guidon conique en aluminium et à des supports réglables créent une plus grande liberté de mouvement et une ergonomie plus confortable pour les pilotes.
  • Fonctionnalités de cross-country
    • Le YZ125X se concentre sur la compétition d'enduro avec un 18-roue arrière de 1 pouce, pignon arrière plus grand, béquille latérale, joint torique-chaîne à anneaux, robinet de réserve de carburant et grattoir nouvellement adopté entre le joint anti-poussière et le joint d'huile de la fourche, le tout contribuant à des performances exceptionnelles en cross-country.
  • Design mince et carrosserie moderne et agressive permettant des mouvements faciles du pilote
  • YZ léger250F/450F-Les repose-pieds larges offrent une excellente adhérence & garde au sol
  • Lourd-devoir 520 chaîne à anneau en O anodisé or
  • Le guide-chaîne robuste empêche la chaîne de se desserrer.-balustrade & aide également à protéger le pignon arrière
  • Levier de frein arrière dentelé & pointe de levier de vitesses rabattable
  • Le câble d'embrayage intérieur en acier inoxydable offre une excellente résistance et une action fluide & longue vie
  • E10 composants du système de carburant respectueux de l'environnement

moteur
MOTEUR
2-accident vasculaire cérébral, liquide-refroidi, roseau-soupape, simple
TRANSMISSION FINALE
Chaîne
DÉPLACEMENT
125 cc
TRANSMISSION
Maille constante, 6-vitesse
LIVRAISON DE CARBURANT
38S
ALÉSAGE ET COURSE
54.0 x 54.5 mm
RATIO DE COMPRESSION
7.8~10.2:1
ALLUMAGE / DÉPART
CDI / Donner un coup
châssis
TIRES (REAR)
110/100-18
FREINS (REAR)
240 disque mm / étrier à piston unique
TIRES (DE FACE)
80/100-21 20F
FREINS (DE FACE)
270 mm disque flottant / étrier à deux pistons
SUSPENSION (REAR)
Lien KYB entièrement réglable Monocross / 315 mm (12.4") Voyage
SUSPENSION (DE FACE)
Entièrement réglable 48 mm fourche inversée KYB / 300 mm (11.8") Voyage
données critiques
LARGEUR
825 mm (32.5")
LA TAILLE
1,290 mm (50.8")
LONGUEUR
2,154 mm (84.8")
COLOUR(S)
Équipe Yamaha Bleu
EMPATTEMENT
1,455 mm (57.3")
POIDS HUMIDE
96 kg (212 lb)
HAUTEUR D'ASSISE
970 mm (38.2")
CAPACITÉ DE CARBURANT
8 litres (1.8 gallons impériaux)
GARDE AU SOL
356 mm (14")
 
Vie privée | termes | Accessibilité | Site Carte | Connexion concessionnaire
© 2024 Gaston's Sport & Marine | Yamaha Motor Canada